軌道交通光纖溫控器
IF-T系列軌道交通光纖測溫系統(tǒng)廠家生產研發(fā),福州英諾科技提供軌道交通光纖溫控器,光纖測溫系統(tǒng)抗干擾,安裝方便,維護簡單,產品說明書齊全,價格合理,歡迎咨詢電話400-181-6499
- 產品介紹
1.技術要求
- 溫控器由熒光光纖溫度傳感探頭、光電轉換模塊和控制系統(tǒng)組成。
- 熒光光纖溫度傳感器屬于重要部件，溫控器供應商必須擁有熒光光纖的獨立知識產權和發(fā)明專利。
- 熒光光纖溫度傳感探頭可直接安裝在被測點上，每臺變壓器配置7路光纖溫度傳感探頭，主要監(jiān)測對象為：三相繞組及鐵芯。
- 具有超溫報警、超高溫跳閘、外殼開門報警等功能。
- 具有液晶顯示屏（液晶屏顯示區(qū)域不小于6寸）、LED顯示燈和操作鍵盤，可通過鍵盤設置和修改各種定值和參數，報警和跳閘溫度值可根據用戶需求進行設置。
- 應具有遠程通信功能，并帶時標功能，通信采用RS485標準接口、以太網接口，通信協(xié)議應采用對用戶完全開放的國際標準規(guī)約。
- 超溫報警和超高溫跳閘等信息既可通過通信口輸出，還應有無源硬接點方式輸出。
- 溫控器帶4～20mA模擬電流輸出功能。
- 風機為單相風機，除受溫度控制器控制外，風機應能夠手動啟停，同時具備風機運行信號信息、風機故障信息通過接點方式輸出。
- 溫控器應具有數據存儲功能，在裝置故障或失電時所有數據不會丟失。
- 溫控器應能適應地鐵環(huán)境溫度和濕度，不出現死機、誤動、拒動現象。
- 溫控器內部元器件應有明顯的永久標識，標識不應受更換元器件的影響。
- 溫控器要具有防止測溫光纖開路時的跳閘功能。
- 可適應高壓、高溫、強電磁等惡劣的使用環(huán)境。
- 性能要求
- 電源：AC/DC 220V，電壓允許偏差–15%～+10%，直流電源電壓紋波系數不大于5%。
- 接點容量： 風機輸出接點容量：5A/250V AC
控制輸出接點容量：5A/250V AC或DC。
- 采用觸式測量方式，光纖采用200um石英光纖；光纖曲折半徑不大于17mm；探頭直徑不大于2mm。
- 測量精度：0級
- 分辨率：1℃
- 控制誤差≤±5℃
- 測溫范圍：-30~200℃
- 應滿足JB/T 7631-2016《變壓器用電子溫控器》、GB/T17626-2008《電磁兼容 試驗和測量技術》中的要求，提供相關電磁兼容性試驗報告。
- 光纖需滿足100kV絕緣耐壓強度，需提供省級產品質量檢驗研究院出具的檢驗測告。
IB-T 系列軌道交通光纖溫控器型號選擇說明
| 型號 | 功能 |
| IF-TQ201FI | 1. 提供三路繞組及一路鐵芯測溫；自動 /手動啟停冷卻風機功能；各通道顯示值數 字補償功能；LCD 液晶顯示、LED 顯示燈、帶操作鍵盤；提供時鐘功能； 2. 提供黑匣子功能,能記錄上一次掉電的溫度數據和歷史最高溫度； 3. 提供變壓器門柜點開啟報警功能； 4. 提供 2 對超溫報警觸點（一常開、一常閉）； 5. 提供 4 對超溫跳閘觸點（兩常開、兩常閉）； 6. 提供 2 對鐵芯報警觸點（一常開、一常閉）； 7. 提供 2 對風機遠傳觸點（一常開、一常閉）； 8. 提供 2 對溫控器失電報警觸點（一常開、一常閉）； 9. 提供 2 對溫控器故障報警觸點（一常開、一常閉）； 10. 一路鐵芯測溫，并提供一路鐵芯超溫報警觸點（I 功能）； 11. 提供 RS485 通訊功能，通訊帶時標,可接收對時，或 MODBUS-RTU 協(xié)議（F 功能）； |
| IF-TQ201EFI | 常規(guī)功能同IF-TQ201FI型，增加三路或四路獨立的4～20mA模擬電流輸出（E 功能）。 |
| IF-TQ201FIL | 常規(guī)功能同IF-TQ201FI型，增加一路風機故障檢測及報警（L 功能）。 |
備注：
1、如：IF-TQ201F，TQ/TL代表軌道交通專用，F代表功能代號（通訊功能）；TQ表示嵌入式? ?TL表示壁掛式
2、E、F、I為功能代碼，功能代碼可以組合，以下舉例說明：
溫控器型號：IF-TQ201EFIL，表示：TQ代表溫控器為軌道交通專用嵌入式溫控器，其功能包括：常規(guī)功能，增加三路或四路獨立的4～20mA模擬電流輸出功能（E），增加一路風機故障檢測及報警功能（L）。
3、若有其他特殊技術或功能要求，如以太網通訊、Profibus通訊、多通道溫度測量、光纖測溫、觸點容量、觸點數量等要求，均可與我們聯(lián)系。
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